梁山掛車懸架系統是指車身、車架和車輪之間的一個連接結構系統，而這個結構系統包含了避震器、懸架彈簧、防傾桿、懸吊副梁、下控臂、縱向桿、轉向節臂、橡皮襯套和連桿等部件。當汽車行駛在路面上時因地面的變化而受到震動及沖擊，這些沖擊的力量其中一部份會由輪胎吸收，但絕大部分是依靠輪胎與車身間的懸架裝置來吸收的。下面為大家介紹一下掛車懸架與半掛車懸架的區別。

梁山掛車懸架是把掛車車架與車軸式車輪連接起來的裝置。其主要功能是傳遞作用在車輪和車架之間的各種力和力矩，并減輕和消除路面通過車軸傳給車架的沖擊載荷和振動，以改善掛車行駛的平順性。

普通半掛車包括車身、車橋和懸架系統，車橋和懸架系統位于車身底部，其中，車橋呈杠鈴狀，在該車橋兩端設置有車輪，其橫向設置于車身底部，懸架系統位于車身與車橋之間用以連接車橋和車身：當車身受到外力拖動時，該車身通過懸架系統帶動位于車橋兩端的車輪運動。半掛車鋼板彈簧懸架(簡稱板簧懸架)又分為少片變截面鋼板懸架與等截面多片板簧懸架。目前國內95%以上的重卡懸架系統是以鋼板彈簧為彈性元件兼作導向裝置的非獨立懸架，其主要優點是結構簡單，制造容易，維修方便，工藝成熟，工作可靠。 

梁山掛車懸架與半掛車懸架的區別就位大家介紹到這里，相信大家有了全新的認識，繼續關注我們網站可了解更多資訊。